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1995年,中国汽车行业526个技术开发机构共开发项目5598个,经费支出达17.14亿,平均每个项目仅支出30.6万,研究与发展项目支出费用仅5.92亿。当时最大的汽车科研机构长春汽车研究所技术开发费用1.77亿元,仅为一汽销售收入的0.82%。东风汽车工程研究院技术开发经费0.8亿元,仅相当于二汽(东风)销售收入的0.8%。尽管1994年《汽车工业产业政策》中规定企业可以提取销售额的2%-3%作为产品开发基金,但是实际上国内没有一家轿车厂的产品开发费用超过销售额的2%,有的甚至连0.5%都不到。与大众、丰田、通用等国际主流车企相比,国内三大汽车集团上汽、一汽、东风研发投入不足,2013年研发支出占营收比均值1.5%,远低于国际主流车企均值4.3%。

至于比亚迪在贸易纠纷中所扮演的角色,持不同立场的人可能会做出不同的解读。在有些人眼中,比亚迪只是一个无辜的受害者,他们之所以会饱受批评,只是受累于近几年中国出海企业集体性溃败的大环境。比亚迪在洛杉矶:承诺太多、交付太少、还有一点点小腐败就在这起“罗生门”发生的同时,远在大洋彼岸,比亚迪还在处理另一场公关事件。

4小时图上看,金价暂于低位窄幅整理交投,MACD绿色动能柱略微缩窄,KDJ随机指标温和走高,指示黄金短线下跌动能暂缓,或展开小幅反弹。综合来看,短线操作思路上建议以反弹做空为主,回调做多为辅,上方短期重点关注1495-1500一线阻力,下方短期重点关注1474-1479一线支撑。

小组注意到,本周《人民日报》第4版连续刊发了署名“任平”的四篇文章,对这四类官员的具体表现、思想根源和整改要求做了详细阐释,值得学习。昏官具体表现:政治麻木对“四个意识”“四个自信”“两个维护”常表态、不表率,脑子里浑浑噩噩、内心里不以为然;

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